Czy W Obliczu Nieuniknionej Transformacji Energetycznej Paliwa Kopalne Wciąż Mają Rację Bytu?
Niewątpliwie – nie tylko mają, ale wręcz zanim ta transformacja się dokona, Paliwa Węglowodorowe będą stanowić podstawę światowej gospodarki jeszcze przez długie lata. Dlatego opracowaliśmy Pierwszy Na Świecie Komponent Do Paliw Węglowodorowych, który radykalnie zmniejsza emisje GHG, NOx, SOx i PM na drodze optymalizacji procesów spalania!
- Redukcja Emisji CO2e (sumarycznie)* 29%
- Redukcja Emisji CO* 25%
- Redukcja Emisji NOx i SOx* 15%
- Redukcja Zużycia Paliwa (do)* 12%
- Redukcja Niespalonych Węglowodorów (UHC)* 40%
- Redukcja Emisji Cząstek Stałych (PM)* 75%
* Powyższe Wykresy Przedstawiają Ogólne Redukcje, Gdyż Nasza Formuła Została Zaprojektowana Pozostawiając Możliwość Dalszych Modyfikacji Pod Konkretne Paliwa i Pod Kątem Specjalnego Przeznaczenia, Spełniając Najbardziej Rygorystyczne Wymagania. Z Tego Powodu Uzyskane Wyniki Mogą Być Jeszcze Lepsze. Wszelkie Informacje Udostępniane Przez Nas Zostały Poparte Stosownymi Badaniami, Które Są Dostępne Do Wglądu Dla Zainteresowanych Stron. Nasza Formuła Objęta Jest Patentem i Chroniona Jest Prawem Międzynarodowym i Europejskim.
W przypadku spalania paliw kopalnych, głównymi szkodliwymi produktami ubocznymi, są tlenki azotu (NoX), tlenki siarki (SoX), niespalone węglowodory (UHC), oraz cząstki stałe (PM).
Dzięki zastosowaniu komponentu Q18, możemy zredukować emisje tychże gazów i cząstek stałych. Są to odpowiednio wartości:
- Cząstki Stałe (PM): - REDUKCJA: 75%
- NOx i SOx: - REDUKCJA: 15%
- Niespalone Węglowodory (UHC): - REDUKCJA: 40%
- Cząstki stałe (PM) mogą prowadzić do zanieczyszczenia powietrza i problemów zdrowotnych, zwłaszcza dla osób z problemami układu oddechowego. Jak wykazują badania, zachorowania oraz przedwczesne zgony wywołane zanieczyszczeniem powietrza zawiesinami pyłów, stanowią jeden z najgroźniejszych problemów współczesnej cywilizacji.
Dane za rok 2019, źródło: Burden of Disease – Our World in Data
[Obciążenie chorobowe mierzone jest jako Lata Utraty Zdrowia skorygowane o Niepełnosprawność (DALY, ang. Disability Adjusted Life Years). Jednostką DALY jest równowartość utraty jednego roku w dobrym zdrowiu z powodu albo przedwczesnej śmiertelności, albo niepełnosprawności. Jednostka DALY reprezentuje jeden utracony rok zdrowego życia.]
Zanieczyszczenie powietrza pyłami zawiesinowymi jest poważnym problemem dla zdrowia, obejmującym cząstki stałe i krople cieczy zawieszone w powietrzu. Negatywne skutki dla zdrowia obejmują choroby układu krążenia i układu oddechowego, z istotnym obciążeniem ekonomicznym globalnych systemów opieki zdrowotnej.
- NoX i SoX przyczyniają się do smogu, kwaśnych deszczy oraz problemów zdrowotnych, takich jak choroby układu oddechowego. W atmosferze, potrafią również wchodzi w reakcje z innymi gazami, faktycznie tworząc gazy cieplarniane. Tak więc pomimo, iż same w sobie nie sa zaliczane do GHG (za wyjątkiem podtlenku azotu - N2O), ich niebezpośredni wpływ na ocieplenie klimatu jest oczywisty.
- Niespalone węglowodory (UHC), stanowią poważne zagrożenie dla środowiska oraz zdrowia i życia organizmów żywych. UHC, będące niezupełnie spalonymi cząstkami paliw węglowodorowych, przedostają się do atmosfery w wyniku niepełnego spalania.
Emisja niespalonych węglowodorów, w tym metanu, jest niepożądana, ponieważ:
- Przyczynia się do zanieczyszczenia powietrza i ma negatywny wpływ na środowisko.
- Metan jest gazem cieplarnianym i przyczynia się do globalnego ocieplenia.
- Niespralone węglowodory reprezentują utracone paliwo, co obniża efektywność silnika.
Negatywny wpływ UHC na środowisko przejawia się w przyczynianiu się do zanieczyszczenia powietrza, a także przyspieszaniu efektu cieplarnianego. Dla organizmów żywych UHC są równie szkodliwe, ponieważ mogą przenikać do układu oddechowego i krwi, powodując problemy zdrowotne, takie jak choroby układu krążenia i układu oddechowego. Co więcej, długotrwałe narażenie na UHC może zwiększać ryzyko rozwoju chorób nowotworowych.
W trakcie badań wstępnych nad Q18, potwierdzono, że głównym problemem emisji są nie tyle same paliwa kopalne, co niedostatecznie zaprojektowany proces ich spalania, a ściślej rzecz ujmując – skład chemiczny paliw węglowodorowych, uniemożliwiający spalanie całości paliwa w komorze spalania (sic!). W wyniku tak niedoskonałego procesu, niespalone substancje wydostają się w postaci spalin zawierających nadmiarowe ilości CO₂, cząstek stałych (PM), oraz innych szkodliwych gazów.
Na tej podstawie opracowano pierwszy na świecie komponent do paliw, który w drodze optymalizacji procesów spalania paliw węglowodorowych, radykalnie obniża emisje szkodliwych gazów i cząstek, poprawiając jednocześnie warunki pracy silnika.
Z dokumentacji patentowej 243340 B1 dowiadujemy się, że wynalazek dotyczączy dodatku uszlachetniającego do oleju napędowego (B7, B100), szczególnie takiego, który zawiera estry metylowe wyższych kwasów tłuszczowych (FAME).
Innowacyjność opatentowanego komponentu polega na zastosowaniu kompleksowego składu, który poprawia proces spalania paliwa i redukuje emisję szkodliwych substancji, co przekłada się na wyższą efektywność pracy silnika oraz redukcję emisji toksycznych składników spalin. Komponent składa się z dicyklopentadienylo żelaza i jego alkilowej pochodnej, surfaktanta polimerowego oraz rozpuszczalnika, co w połączeniu tworzy synergiczny efekt zwiększający czystość spalin i redukujący zużycie paliwa.
Istotą działania Q18 jest katalizowanie spalania węglowodorów, sadzy i tlenku węgla, a także utrzymanie czystości układu zasilania paliwem. Dzięki temu, nawet przy minimalnym stężeniu dodatku w paliwie (1:10,000 L), możliwe jest znaczące obniżenie emisji szkodliwych substancji, takich jak tlenek węgla, niespalone węglowodory i cząstki stałe.
Co w opracowaniu tego wynalazku stanowiło największe osiągnięcie dla jego twórców i czego konkretnie dokonali, co nie udało się osiągnąć innym badaczom?
Wyzwanie:
Głównym wyzwaniem było stworzenie takiego komponentu, który na drodze ulepszenia procesów spalania paliwa węglowodorowego, zmniejsza emisje cząstek stałych i innych toksycznych składników spalin, przy jednoczesnym wydłużeniu żywotności silników, co jest szczególnie ważne dla zdrowia i środowiska.
Innowacyjność:
Twórcy wynalazku dokonali przełomu w pracach naukowych, opracowując wielofunkcyjny modyfikator do oleju napędowego (B7, B100), oleju opałowego (lekkiego i ciężkiego), mazutu, oraz paliw żeglugowych, który poprawia proces spalania wszystkich frakcji i przez to znakomicie redukuje emisje szkodliwych substancji. Osiągnięta formuła jest szczególnie skuteczna w przypadku paliw zawierających estry metylowe wyższych kwasów tłuszczowych (FAME), które są komponentem biodiesla.
Przełomowe Osiągnięcia:
Naukowcom udało się osiągnąć synergię składników dodatku, co zaowocowało znaczną redukcją emisji cząstek stałych (nawet do 77% w przypadku paliwa B100) oraz innych toksycznych składników spalin, przy jednoczesnym zachowaniu właściwości smarnych i niskotemperaturowych paliwa.
Przewaga konkurencyjna:
Komponent według tego patentu wykazuje wyraźnie lepsze wyniki w porównaniu z innymi rozwiązaniami, takimi jak klasyczne detergenty czy inne komercyjne produkty zawierające związki żelaza, co potwierdzają przeprowadzone badania i testy.
Jaki wpływ formuła Q18 ma na żywotność silnika?
Komponent Q18 uzyskuje znaczną poprawę procesów spalania paliwa, co przekłada się na kilka korzyści dla żywotności silnika:
- Redukcja Emisji Toksyn: formuła Q18 zmniejsza emisję szkodliwych substancji, takich jak tlenek węgla, niespalone węglowodory i cząstki stałe, co może przyczynić się do dłuższej żywotności silnika.
- Ochrona Układu Paliwowego: Detergent zawarty w komponencie pomaga utrzymać czystość układu zasilania paliwem, co zapobiega osadzaniu się zanieczyszczeń i może wydłużyć czas pracy silnika.
- Poprawa Efektywności: Związki żelaza zawarte w formule katalizują spalanie sadzy i stałych substancji organicznych, co prowadzi do bardziej efektywnego spalania, zwiększenia ogólnej sprawności silników i zmniejszenia zużycia paliwa.
- Zmniejszenie Zakoksowania: komponent redukuje stopień zakoksowania końcówek wtryskiwaczy, co może przyczynić się do równomiernego wypływu paliwa i lepszej pracy silnika.
- Wsparcie dla Biodiesla: komponent jest kompatybilny z biodieslem, co wspiera rozwój i stosowanie paliw odnawialnych, mających mniejszy wpływ na środowisko.
Oprócz redukcji emisji, przy zastosowaniu komponentu Q18 zaobserwowano również inne, cenne właściwości, takie jak:
- Redukcja zużycia paliwa (7-12%);
- Wydłużenie żywotności silnika i czystości pracy filtra cząstek stałych (DPF);
- Zmniejszenie zużycia AdBlue (jeśli było stosowane);
- Blisko dwukrotne wydłużenie możliwości składowania/przechowywania paliwa (spowolnienie procesów stażenia).
Tabele niedostępne na urządzeniach mobilnych!
Prosimy o przeglądanie tej strony na większym ekranie…
Potęga Nowoczesnej Chemii Molekularnej
1 litr Q18 jest zaprojektowany do uszlachetnienia aż
litrów bazowego paliwa…
...Co Przekłada Się Na Niski Koszt Wdrożenia Tej Technologii oraz Możliwość Łatwego Zastosowania Na Masową Skalę!
Niezliczone Korzyści
Wykorzystanie Unikalnej Formuły Q18 - Komponentu Do Paliw Węglowodorowych Wnosi WIele Znaczących Korzyści Dla Wszystkich Sektorów Gospodarki!
Potężna Wydajność
Dzięki zastosowaniu najnowocześniejszej technologii molekularnej 1 litr Q18 wystarcza do ulepszenia 10 000 litrów paliwa, umożliwiając jego wykorzystanie na masową skalę!
Zdrowie i Życie
Według danych udostępnianych przez WHO, zaraz po chorobach układu krążenia i nowotworach, miliony ludzi na całym świecie chorują i umierają w wyniku zanieczyszczonego powietrza. To nie tylko liczby, ale ludzkie życia, które możemy ocalić!
Płynna Transformacja
Udoskonalając paliwa ropopochodne (które nadal stanowią podstawę większości gospodarek na świecie) i ograniczając szkodliwe skutki ich spalania, możemy złagodzić okres przejściowy i zapobiec postępującej degradacji środowiska.
Gigantyczne Oszczędności
Wyniki naszych testów wskazują jednoznacznie, że przy tak znacznej redukcji zanieczyszczeń, oszczędności poczynione na uprawnieniach do emisji czy eksploatacji maszyn mogą zmienić zarówno mikro, jak i makrogospodarkę!
Natychmiastowe Rezultaty
Nasze rozwiązanie nie wymaga dodatkowych nakładów inwestycyjnych i jest gotowe do wdrożenia. Efekty w postaci czystego powietrza są natychmiastowe.
Ekonomiczne Równouprawnienie
Dzięki ogromnemu postępowi w produkcji paliw, nawet starsze silniki zasilane naszym nowym paliwem spełniają rygorystyczne normy ekologiczne (bez konieczności modyfikacji). Oznacza to, że można zapobiec dyskryminacji osób mniej zamożnych, których nie stać na zakup pojazdów ekologicznych!
Korzyści dla Środowiska
- Redukcja emisji CO2 o 29%, co znacząco zmniejsza wpływ na globalne ocieplenie.
- Zmniejszenie emisji cząstek PM o 75%, co poprawia jakość powietrza.
- Ograniczenie zużycia paliwa o 10%, co prowadzi do mniejszego eksploatowania zasobów naturalnych.
- Przedłużenie terminu przechowywania paliwa o 300%, co redukuje marnotrawstwo zasobów.
- Poprawa jakości środowiska naturalnego i ochrony bioróżnorodności dzięki mniejszej emisji szkodliwych substancji.
Korzyści dla Gospodarki
- Wielomiliardowe oszczędności na handlu prawami do emisji (ETS).
- Stymulacja innowacji i rozwoju technologicznego w sektorze paliwowym i w sektorach zależnych.
- Rozwiązanie problemu “Zielonego Ładu” w rolnictwie.
- Utrzymanie i tworzenie nowych miejsc pracy.
- Zmniejszenie kosztów związanych z ochroną zdrowia dzięki lepszej jakości powietrza.
- Możliwość eksportu technologii, co może przynieść dodatkowe dochody dla gospodarki krajowej.
- Zwiększenie przewagi konkurencyjnej i dodatkowy napęd dla gospodarki.
- Zwiększenie atrakcyjności w obszarze przedsiębiorstw dla nowych inwestycji.
Korzyści dla Wojska
- Zmniejszenie zużycia paliwa, co może prowadzić do większej mobilności i dłuższego działania jednostek wojskowych.
- Redukcja emisji, co jest istotne podczas operacji w obszarach wymagających wysokich standardów ekologicznych.
- Większa niezależność energetyczna dzięki przedłużonemu terminowi przechowywania paliwa.
- Lepsze osiągi i zasięgi pojazdów wojskowych bez konieczności modyfikacji silników.
- Zmniejszenie kosztów operacyjnych związanych z paliwem.
Korzyści dla Energetyki
- Zmniejszenie kosztów paliwa (mazutu) dzięki redukcji zużycia (o około 10%).
- Redukcja emisji CO2, co ułatwia spełnienie norm emisji i uniknięcie kar finansowych.
- Przedłużenie terminu przechowywania paliwa, co jest korzystne dla zapasów strategicznych.
- Poprawa efektywności energetycznej w sektorze.
- Możliwość integracji z odnawialnymi źródłami energii dzięki mniejszemu wpływowi na środowisko.
Korzyści dla Rolnictwa
- Redukcja kosztów paliwa, co jest istotne dla utrzymania konkurencyjności produkcji.
- Zmniejszenie kosztów związanych z koniecznością dostosowania do wymogów “Zielonego Ładu”.
- Mniejszy wpływ na środowisko naturalne, co jest kluczowe dla zachowania zdrowia gleby i upraw.
- Zwiększenie wydajności maszyn rolniczych bez potrzeby modyfikacji.
- Poprawa jakości powietrza w obszarach wiejskich.
- Większa zgodność z normami ekologicznymi, co może być korzystne dla eksportu produktów rolnych.
Korzyści dla MŚP
- Obniżenie kosztów operacyjnych dzięki mniejszemu zużyciu paliwa.
- Możliwość zwiększenia konkurencyjności dzięki niższym emisjom.
- Lepsza zgodność z normami ekologicznymi bez konieczności dużych inwestycji.
- Poprawa wizerunku firmy jako proekologicznej.
- Większa stabilność finansowa dzięki obniżeniu kosztów produkcji.
Korzyści dla Służby Zdrowia
- Poprawa jakości powietrza, co redukuje liczbę chorób układu oddechowego.
- Zmniejszenie liczby hospitalizacji i zgonów związanych z zanieczyszczeniem powietrza.
- Obniżenie kosztów leczenia chorób związanych z zanieczyszczeniem.
- Poprawa ogólnego zdrowia społeczeństwa.
Korzyści dla Żeglugi Morskiej i Lotnictwa
- Znacząca redukcja emisji CO2 i cząstek PM, co jest istotne dla ochrony ekosystemów morskich.
- Zmniejszenie zużycia paliwa, co redukuje koszty operacyjne.
- Przedłużenie terminu przechowywania paliwa, co jest korzystne podczas długich rejsów.
- Poprawa wydajności statków bez potrzeby modyfikacji silników.
- Lepsza zgodność z międzynarodowymi regulacjami dotyczącymi emisji.
Oleje średniej gęstości i mazuty jako paliwo żeglugowe i morskie z naszym komponentem świetnie sprawdzą się na statkach (bez kosztownych inwestycji w katalizatory i wymiany silników napędowych).
Mazut jednocześnie jest ważnym paliwem marszowym na statkach. Nasz komponent powoduje dopalanie wszystkich frakcji w samym procesie spalania, oraz wydłuża też znacznie okresy międzyprzeglądowe, jednocześnie znakomicie sprawdza się we wszystkich olejach ciężkich dedykowanych energetyce zawodowej.
Q18 znajduje też zastosowanie w przypadku paliw lotniczych:
- Natychmiastowe zmniejszenie emisji CO2, co pomaga spełnić surowe normy emisji w lotnictwie.
- Redukcja zużycia paliwa, co obniża koszty operacyjne linii lotniczych.
- Przedłużenie terminu przechowywania paliwa, co jest korzystne dla logistyki.
- Zmniejszenie emisji cząstek PM, co poprawia jakość powietrza wokół lotnisk.
- Lepsza wydajność silników lotniczych bez potrzeby ich modyfikacji.
Korzyści dla Producentów Paliw
- Zwiększona sprzedaż paliw dzięki sprostaniu rygorystycznym normom emisji.
- Zwiększenie konkurencyjności na tle nowych technologii niskoemisyjnych.
- Możliwość oferowania bardziej ekologicznych paliw, co jest atrakcyjne dla klientów.
- Przedłużenie terminu przechowywania paliwa, co zmniejsza straty i zwiększa rentowność.
- Wzrost sprzedaży dzięki atrakcyjności produktu.
- Poprawa wizerunku firm jako innowacyjnych i proekologicznych.
- Możliwość współpracy z rządami i organizacjami ekologicznymi.
Korzyści dla Producentów Aut
- Możliwość oferowania pojazdów, które spełniają surowe normy emisji bez potrzeby modyfikacji.
- Zwiększenie atrakcyjności “tradycyjnych” technologii dzięki zgodności z nowymi normami.
- Wydłużony okres i obniżenie kosztów transformacji do nowego typu napędów.
- Poprawa wizerunku marki jako proekologicznej i innowacyjnej.
- Możliwość współpracy z producentami paliw i rządami w celu promowania ekologicznych rozwiązań.
- Stymulacja innowacji i badań nad nowymi technologiami paliwowymi.
Korzyści dla Firm Transportowych
- Obniżenie kosztów operacyjnych dzięki mniejszemu zużyciu paliwa.
- Zmniejszenie emisji, co poprawia zgodność z normami ekologicznymi.
- Przedłużenie żywotności floty dzięki lepszej jakości paliwa, oraz wydłużenia żywotności silników i filtrów DPF (około 300%).
- Poprawa wizerunku firmy jako proekologicznej.
- Możliwość korzystania ze starszych pojazdów bez konieczności ich wymiany.
Korzyści dla Kierowców
- Możliwość spełnienia norm emisji bez potrzeby kosztownych modyfikacji czy inwestycji w nowe pojazdy.
- Zmniejszenie kosztów paliwa dzięki mniejszemu zużyciu.
- Lepsza wydajność silnika i dłuższa żywotność pojazdu.
- Możliwość dostępu do centrów miast, w których obowiązuje zakaz wjazdu dla pojazdów wysokoemisyjnych.
- Oszczędności związane z rzadszym serwisowaniem i mniejszym zużyciem paliwa.
OSZCZĘDNOŚCI W HANDLU EMISJAMIWedług odczytów z systemu ETS za 2023 rok, sama tylko Polska wyemitowała 114,8 mln* ton x 80,82 EUR** x 29% (minimalna redukcja przy zastosowaniu Q18***) =
€
Conajmniej Tyle, Dzięki Naszej Formule, Może Zaoszczędzić w Ciągu Roku Kraj Taki Jak Polska, Na Samych Prawach Do Emisji (Nie Wspominając Pozostałych Oszczędności)!
29% procentowa redukcja emisji CO₂ stanowi minimalny zmierzony efekt zastosowania formuły Q18 (w wielu przypadkach zanotowany został znacznie wyższy wynik). Inne kraje w Europie i same Stany Zjednoczone odnotowują emisje na znacznie wyższym poziomie. Budżety poszczególnych krajów mogą osiągnąć znacznie większe oszczędności poprzez zmniejszenie konieczności zakupu uprawnień do emisji, a tym samym ograniczenie opłat środowiskowych.
Źródła:
* Krajowy Ośrodek Bilansowania i Zarządzania Emisjami ** Średnia ważona cena uprawnień EUA z rynku kasowego giełd ICE i EEX w 2023 r. *** Na podstawie niezależnych testów KOMTRAX ™
„Q18 to Brakujące Ogniwo W Produkcji Paliw Węglowodorowych. Gdybyśmy Opracowali Tę Technologię Wcześniej, Świat Nie Stałby Teraz Na Krawędzi Katastrofy Klimatycznej!”
„Gdy świat stara się ograniczać emisje gazów cieplarnianych, które w istocie są wynikiem niedoskonałych procesów spalania paliw, nasze innowacyjne rozwiązanie skupia się na usprawnieniu samego procesu spalania, a co za tym idzie, drastycznym zmniejszeniu emisji gazów i cząstek stałych. Dzięki takiemu podejściu, możemy w końcu mówić o rozwiązaniu, które da się zastosować na masowa skalę!”
Opracowanie na podstawie: www.eea.europa.eu
Uwagi:
– Wykres przedstawia tendencję w zakresie emisji gazów cieplarnianych z sektora transportu od 1990 r. oraz prognozy do 2040 r. na poziomie UE (UE-27). Wartości za 2023 r. są wstępnymi szacunkami zgłoszonymi przez państwa członkowskie.
– Podane wartości uwzględniają wszystkie emisje pochodzące z transportu krajowego. Nie obejmują one lotnictwa międzynarodowego i międzynarodowego transportu morskiego ani emisji związanych z produkcją energii elektrycznej wykorzystywanej w transporcie (np. pociągi, tramwaje, pojazdy elektryczne).
– Scenariusz prognoz „z istniejącymi środkami” odzwierciedla wpływ istniejących polityk i środków na przyszłe emisje, natomiast scenariusz „z dodatkowymi środkami” obejmuje także dalsze planowane polityki i środki zgłoszone przez państwa członkowskie.
– Jeśli nie zostaną zastosowane przełomowe rozwiązania w zakresie redukcji emisji gazów, to pomimo najbardziej “optymistycznych” prognoz, jedyne na co możemy liczyć, to obniżenie emisji do poziomu zbliżonego do tego sprzed 3 dekad.
– Na wykresie Q18 ukazano minimalną redukcję GHG (29%).
Q18™ to przełomowy składnik paliwa drastycznie redukujący emisję gazów cieplarnianych na drodze optymalizacji procesów spalania. Nasza opatentowana, innowacyjna technologia zapewnia czyste i zrównoważone przejście do całkowicie odnawialnych źródeł energii. Gotowy do natychmiastowego wdrożenia na masową skalę!
Q18 ENGINE +
Ultrawydajny komponent paliwowy redukujący emisję gazów cieplarnianych
Q18 MARINE +
Ultrawydajny komponent paliwa żeglugowego redukujący emisję gazów cieplarnianych
Q18 JET +
Ultrawydajny komponent paliwa do silników odrzutowych poprawiający jego właściwości w celu spełnienia wymagań klasy A3
Badania i Testy
Przykładowy Test Roboczy Przeprowadzony Na 132 Maszynach Drogowych Marki KOMATSU z Zastosowaniem Paliwa Wzbogaconego o Nasz Komponent
* Nazwa ‘Active Q8’ – została obecnie zastąpiona nową nazwą handlową ‘Q18™’
** Wszelkie Informacje Udostępniane Przez Nas Zostały Poparte Stosownymi Badaniami, Które Są Dostępne Do Wglądu Dla Zainteresowanych Stron. Nasza Formuła Objęta Jest Patentem i Chroniona Jest Prawem Międzynarodowym i Europejskim.
Skontaktuj Się z Nami
(Wybierz odpowiedni dział)
